Í litríkum flugvélabæklingum er skrifað: Til að reyna á glæsilegu formi flugstjórans er nóg að hafa aðlaðandi útlit, vera félagsleg og þekkja nokkur erlend tungumál. Og aðeins eitt atriði í þessum lista er sleppt, en það ætti ekki að vera minnt! Allir stúlkur sem dreyma um fljúgandi skilja að í hvert skipti sem flugvélin losnar frá jörðu, hætta þeir á líf sitt. Þeir sem vilja fljúga eru sterkari en ótta, fara um borð. Og restin heldur áfram að dreyma um himininn ...
Réttur kvenna til að fljúga í langan tíma vissi ekki. Fyrstu farþegar þjónuðu fyrirliða. En þetta starf var ótryggt, þannig að hann þurfti að fara aftur í stólinn og staðurinn hans var tekinn af ráðsmanni.
Til að fela konu í áhöfninni, hugsaði enginn fyrr en 1930, þegar bandarískur hjúkrunarfræðingur Ellen kirkjan tók á móti forystu stórra flugfélaga til að koma læknum í vinnuna. Hins vegar, "framhjá" við himininn af snjöllum kirkjunni og sjö vinnufélaga hans voru dýr. Brothættir flugvélar, sem þá voru kallaðar "himneskir stúlkur", urðu ekki aðeins að líta eftir farþegum og fylgjast með hreinleika kássins, heldur einnig að hlaða farangur, eldsneyti flugvélum, og þá, ásamt körlum, keyra þá inn í hangarann.
Og enn, þrátt fyrir erfiðleika og fjarveru daga voru mörg konur byrjaðir að dreyma um himininn. Og ekki aðeins vegna þess að stewardess gæti verið flutt frá einu horni á jörðinni til annars á nokkrum klukkustundum og um nokkur ár til að sjá fleiri lönd en aðrir ná að heimsækja í öllu lífi. Eyðublaðið gerði konu sem er geislandi gyðju sem niðurstendur aðeins af himni til þess að rísa upp aftur í hádegi til skýjanna. Og auðvitað var þetta tekið eftir ekki aðeins af dömunum. Stewardesses varð konur af milljónamæringur, ráðherrar, sultans og Hollywood stjörnur.
"Champagne, hellt í 10 þúsund kílómetra hæð, er sterkasta ástardrykkur", endurtekin Ellen Church, sem opnaði leiðina til himins fyrir konur. Að eiginmanni sínum, bankastjóri, fór hún líka niður stigann.
Tímarnir hafa breyst: sigrast á þyngdaraflinni, miklar vélar með hundruð farþega um borð í lofti og "Thumbelina", sem 80 árum síðan flutti eldsneyti fötin fyrir 80 árum, er nú þegar að fljúga í gegnum gangana milli sætanna. Í dag, til að verða flugfreyja, er ekki nauðsynlegt að hafa vöxt undir 160 cm, og þyngd - það er auðveldara en 50 kg. Það er nóg að hafa eitthvað sem getur róað mann sem býr til læti: aðdráttarafl, félagsskapur og þrek.
Umsækjendur í starfi flugfreyja skipuleggja viðtal þar sem sérfræðingar ákvarða óhjákvæmilega hvaða stelpur geta bjargað fólki á þúsundum kílómetra yfir jörðina, þökk sé spurningum, og hver þeirra þarf hjálp sjálfur. Passarar þessa prófunar eru sendar til læknisskoðunar, þar sem þeir athuga sjón, ástand hjarta- og taugakerfa. Eigendur framúrskarandi heilsufarsskrá fyrir námskeið, sem venjulega eru í boði hjá flugfélaginu sjálfu.
Í nokkra mánuði fundu stelpurnar sem voru að fljúga aðeins í farþegasæti rannsókn á uppbyggingu loftfarsins og erlendra tungumála, læra að þjóna farþegum og, fremur, æfa sjálfvirka hegðun í neyðarástandi. Í fyrsta skipti sem þreytandi eyðublað er í boði, vita framtíðarflugmenn þegar um slökkva eldsvoða, tafarlaust róa læti í farþegarýminu, veita læknishjálp og flýja farþega, jafnvel þótt flugvélin þurfi að lenda á vatni.
Eftir tugi klukkustunda af þjálfunarflugi undir leiðsögn kennsluleyfishafa kemur hann loksins inn í Salon til að heilsa farþegum sínum. Keen á hugsunum sínum, þeir gruna ekki að á næstu klukkustundum muni hún upplifa kannski mest spennandi ævintýri í lífinu - fyrsta flugið.
Fjölmargir könnanir og rannsóknir sýna að enginn kvennaþjálfunarinnar veldur slíkum aðdáun fyrir karla sem flugfreyja. Heillandi og alltaf tilbúinn til að koma til bjargar, "himneskir stelpur", eru þó sjaldan nefndir í öðrum alvarlegri einkunnir. Og til einskis.
Flugfreyjur fara í flug, hætta lífi sínu eins oft og vísindamenn sem vinna með eitruðum efnum. Á afgerandi augnabliki er hraðvirkni viðbrögðum og snjallsemi brothættir flugvélar vistuð af eins mörgum og brennslan er fær um að draga úr brennandi húsinu.
Að lokum, hér, fyrir ofan skýin, skera burt frá flugmönnunum með vel lokaðri hurðinni, eru flugfreyjurnar látnir lausir við vandamálið. Með hvað sem þeir lenda í í lokastofu: með hrokafullum hlutum, læti, með skyndilegum árás á veikindi einhvers eða með árás hryðjuverkamanna - þau eru fyrstu til að taka höggið.
Og enn, þegar á jörðinni, gleyma flugvélar um áhættu, slæm veðurspá og stjörnuspákort. Í aðdraganda nýtt flug, brostu þeir og andvarp: "Sennilega er þetta ekki meðhöndlað. En ég myndi fara til himna ... "