Bara sjómenn, sem í langan tíma sáu ekki konur í langferðum, skynjaði að konan væri ekki eins og félagi þeirra, heldur sem kynferðislegt mótmæli. Að lokum vakti heill siðferðislegt misskilningur liðsins, stundum jafnvel með mjög alvarlegum afleiðingum.
Hingað til eru tilvik þar sem konur verða ekki aðeins fullnægðir starfsmenn skipa heldur einnig foringjar. Vegna forsenda kvenkyns foringja er jafnvel eitt stærsta skipið í heimi.
Þess vegna hefur nútíma hugtakið konu á skipi, sem betur fer, breyst nokkuð frá fornu fari. Og margir halda því fram að spurningin um hverjir geta unnið konu á skipi er ekki lengur viðeigandi.
Kona í sjónum.
Eins og hjá sjómenn eru 1-2% konur, sem starfa aðallega sem þjónustufólk á ferjum og skemmtiferðaskipum. Einnig, ekki fáir konur taka stjórnstöðvar, og fjöldi þeirra er stöðugt vaxandi. Auðvitað eru konur í sjónum þyngri en karlar, og staðreyndin er sú staðreynd að þessar stöður eru því kynferðisþættir og veita sömu réttindi kvenna karla jafnrétti karla. Hins vegar er í mörgum löndum virkilega barist. Til dæmis vinna nokkrir konur í stöðu siglingans á Filippseyjum og líða vel í þessu hlutverki. Einnig á möguleika kvenna til að fá verðskuldaða skilið stað á skipinu verður undir áhrifum af aldaraldri hefðir af ákveðnu viðhorfi gagnvart konum, fordómum, tortryggni. Venjulega er auðveldara fyrir konu að ná árangri á ströndinni en á sjó. Það er líka auðveldara að sameina starfsferil og fjölskyldu, sjóin skapar afnám heima og venjulega eru konur á skipinu með vanrækslu karlkyns sjómenn og það eru einfaldlega nokkrar daglegu vandamál. Margir dömur sem fengu sjávarfræðslu, æðstu leiðbeinendur gætu beint sagt að þau séu ekki til staðar hér. Og til að tjá heildarskort á skilningi á því sem hún þarf frá lífið, vegna þess að verkefni hennar er að giftast og ala upp börn. Margir vissulega gera það, hafa fengið prófskírteini viðkomandi menntunar, þau starfa í sjónum þar til þau giftast og leiða fjölskyldu.
Margir vísa einnig til annars ástæðna fyrir því að fáir konur séu í skipum í forystu eða í öðrum stjórnunarstöðum. Bara margir stúlkur vita ekki að þú getir fengið menntun í sjó og að byggja upp feril í sjónum á sama hátt og karlar. En áður en þú tekur slíkt skref er vert að íhuga hvort þú ert tilbúin fyrir þetta og hvort þú getir helgað lífi þínu við sjóinn.
Sum fyrirtæki til að varðveita kvenkyns kadres í röðum þeirra, þróa jafnvel sérstaka áætlanir sem miða að því að konur sem ákváðu að hefja fjölskyldu og þá aftur að fara aftur til skipa, jafnvel þótt þeir séu í landinu.
Eins og tölfræði undanfarinna ára sýnir, sama hvað konur eru að verða fleiri og fleiri í sjónum, jafnvel í stjórnunarstöðum. En það eru of fáir af þeim, að það væri hægt að meta hvort það væri gott eða slæmt. En staðreyndin er sú, að þeir sem engu að síður ná til brúðarhöfðingjans eru svo ákaflega valdir að það sé ekki hægt að efast í samræmi við hæfi þeirra og stöðu þeirra. Það er aðeins von að frekari kona og hafið verði óaðskiljanlegt hugtak.
Virka daga.
Kona á skipi í stöðu skipstjóra eða siglinga er meira en undantekning en regla, en enn er þessi staðreynd gerð, eins og eigendur kvenna sjálfir. Venjulega kemur kona að vinnu á skipi í öðruvísi stöðu. Oftast eru þetta þjónustustúlkur, coca aðstoðarmenn, barmen, stjórnendur, þýðendur, hjúkrunarfræðingar, uppþvottavélar og hreinsiefni. Svo á skemmtiferðaskipum er tækifæri til að vinna í skemmtiklúbbnum: dansari, söngvari, leikkona, verk í hljómsveit eða fjör, bæði fyrir fullorðna og börn.
Helstu kröfur um að vinna sem samningaviðræður eru þekking á tungumálinu, starfsreynslu á viðeigandi stöðum á landi, og jafnvel betur á sjó, þekkingu á alþjóðlegum þjónustustaðlum, ábyrgð, aðlaðandi útlit, góðvild gagnvart ferðamönnum, getu til að greinilega og greinilega svara spurningum sem eru gerðar og veita upplýsingar um áhuga, ekki átök, endingu. Venjulega eru mjög hæft starfsfólk valið fyrir skipin, sem er fær um að veita alla nauðsynlega þjónustu á hæsta stigi. Ekki er hægt að kalla vinnu á skipinu auðvelt, heldur fyrir slíkt starf er nauðsynlegt fyrst og fremst að elska hafið og lifa af þessum þáttum og vildu aðeins taka upp ákveðna stöðu.
Fjölskylda.
Sérhver kona hefur löngun til að búa til fjölskyldu, eiga börn og eiga sér stað sem einstaklinga. Þegar um er að ræða ákvörðun konu að vinna á skipi þarf eitthvað að fórna. Vinna á skipinu geri ráð fyrir því að konan sé lengi heima, að vrjatli getur eins og maðurinn. Það er líka ómögulegt að ímynda sér móður sem þolir langan aðskilnað frá litlum börnum. Þess vegna neyðast konur til að verja sig við sjóinn eða fjölskylduna.
Eins og reynsla sýnir er sjaldan þetta val hneigðist til sjávar. Venjulega fjölskylda gildi verða mikilvægara fyrir konur en sjó rómantík. Þar að auki, til að ná hámarki á sjó er kona miklu erfiðara en á landi, og það er hægt að opna starfsframa jafnvel fyrir framan unga móðir. Sjórinn er minna tilhneigður til tilfinningar.
En allt þetta er mjög einstaklingur, og allir velja nákvæmlega hvað þá mun hann ekki sjá eftir því. Ef þú ert ekki áhugalaus við sjóinn og langar til að tengja líf þitt við það - hugsaðu fyrst um hvaða fórnir þú ert tilbúin að fara til að uppfylla drauminn þinn? Eða enn er nauðsynlegt að breyta draumnum til landsins.