Vísindamenn halda því fram að stelpurnar á bak við hjólið séu 5 sinnum ólíklegri til að vera í slysi en karlkyns fulltrúar. Og þetta staðreynd, það ætti að vera tekið fram, að fullu niðurstaðir almenna álitið að stelpa við stýrið getur verið hættulegt fyrir aðra þátttakendur í hreyfingu. Vátryggingafélög staðfesta að ökumenn eru líklegri til að falla í alvarleg slys, en oftar þurfa þeir lítið tæknilega viðgerð.
Við skulum því tala um styrkleika og veikleika Autoladie.
Kona akstur: plús
Fyrst af öllu ber að hafa í huga að konur eru mjög gaumir. Damymogut greina og skynja margar fleiri aðstæður á veginum og geta betur farið í sumum tilvikum.
Eins og reynsla sýnir eru dömur mun líklegri til að komast að baki hjólinu í eitrunarmálum en karlar eru miklu líklegri til að trúa því að slíkt ríki geti ekki komið í veg fyrir að þau stjórna bílnum með hæfileika, sem að jafnaði leiðir til neikvæðar afleiðingar.
Að auki, konur á bak við hjólið eru minni hlíðir í fjárhættuspil og áhættu, vilja alltaf að endurtryggjast. Og menn, þvert á móti, eru tilbúnir til að fylgja reglunum: "Hver sem er áhættu, drekkur ekki kampavín!". Því miður, þessi hegðun getur leitt til vandræða á veginum.
Konur eru minna brekkur til samkeppni og eru alls ekki árásargjarn á veginum. Menn vilja brjóta aðra þátttakendur hreyfingarinnar með því að sýna þeim möguleika á bílnum og aksturshæfni þeirra.
Konan á bak við hjólið: nef
Megin galli er að konur geti misst sjálfsstjórn í ófyrirséðum aðstæðum. Oft koma konur bara inn í "heimskingja", en að henda róðri og láta ástandið fara af sjálfu sér.
Stúlkur hafa miklu minni líkamlega styrk, sem þýðir að þeir þola lengri tíma. Þreyttur konan tekur miklu meiri tíma til að endurheimta líkamlega styrk. Þess vegna verður þreyttur kona miklu erfiðara að framkvæma þungar hreyfingar á veginum.
Því miður hafa sumar stelpur ekki áttað sig á því að hár hæll og stuttbuxur gera ekki akstur auðveldara. Ef þessi regla varð þekkt myndi fjöldi slysa þar sem stelpur voru minnkaðir verulega.
Oft stunda stelpur mikinn tíma að tala á farsímanum eða með farþegasæti kærustu. Fyrir karla er betra að gera nokkra hluti í einu.
Konur eru einnig minna velhugaðar á kortinu, en nú er slíkur galli ekki mjög viðeigandi. Þú getur notað Navigator og þörfina á að sigla pokapetið hverfur strax.
Við the vegur, sumir menn segja að jafnvel á leiðinni til kvenna, einn vill að finna óvarinn veik kynlíf. Þeir búast við að maður ætti alltaf að gefast upp eða einfaldlega sýna takt á veginum. Stelpurnar sjálfir eru þó ekki tilbúnir til venjulegs kurteisi í akstri. Slík tregðu til að teljast góð á veginum leiðir mennin í óvart.
Nú í akstri eru margir fleiri stelpur en karlar. Kannski má rekja til þess að ökumenn hafa þegar staðist próf sín á réttum tíma. Hins vegar er sú staðreynd að menn kaupa ökuskírteini sífellt oftar en tölfræðilegar upplýsingar. Þeir eru svo öruggir í þekkingu sinni og styrk sem þeir telja ekki skylt að vera muddled. Og þessi staðreynd mun frekar tala fyrir veikari kynlíf á veginum.
Það er ljóst, menn elska tækni og kirtlar á genastigi. Þess vegna, eftir að hafa séð íþróttabíl á veginum, geta þeir ekki hika við að nefna vörumerkið og skrá tæknilega eiginleika þess. Stelpur af sömu náttúru eru mjög traustar og hreinsaðar, líklegri til að hafa áhuga á beygjunni eða undarlega lögun dekkanna, líkurnar á því að bíllinn sé ekki líklegur til að valda áhuga á þeim. Þessi staðreynd er varla hægt að rekja til neikvæðra eða jákvæða eiginleika stúlkunnar við hjólið, heldur er þetta sérstakt atriði kvenkyns heimssýn.
Í stuttu máli er hægt að hafa í huga að stúlkan á bak við stýrið - þetta er ekki stórslys og ekki ógn að gæta þess að. Menn þurfa að læra af konu meðvitund og nákvæmni, jæja, stelpurnar verða að taka þátt í kenningunni og fá það besta!