Nútíma vespuamarkaðurinn býður upp á fjölbreytt úrval af mismunandi framleiðendum og fjölbreytt úrval af gerðum. Hver vespu er búin til fyrir kaupanda sína og þetta þýðir ekki að flugvél sem passar ekki við þig er slæmt. Einfaldlega hefur hann aðra kosti sem þú ert ekki við.
Áður en þú kaupir vespu skaltu íhuga eftirfarandi:
- Hvað er vespu fyrir?
- Viltu aka einum eða með einhverjum?
- hvar ætlar þú að hjóla vespu: í borginni eða á dacha?
- Ákveðið heildarfjárhæð sem þú ert tilbúin að eyða á glænýjum skínandi vespu.
Ef þú ákveður að þessum málum geturðu örugglega farið í búðina til að velja besta vespu fyrirmyndina.
Hvaða vespu til að velja: Evrópska, japanska eða kínverska?
Að kaupa vespu í Moskvu og í öðrum stórum borgum mun ekki vera mjög erfitt. Verslanir bjóða upp á fjölbreytt úrval af Hlaupahjólum: frá ódýrri og litlu kínversku framleiðslu, til glæsilegra maxuscuers, sem stundum kosta meira en bíl.
Vinsælustu eru enn japanska Hlaupahjól með litla vélarafl sem er ekki meira en 50 cm3. Þessar gerðir sameinast hágæða samkoma, mikið úrval af ódýrum hlutum og lýðræðislegum kostnaði.
Evrópskir framleiðendur framleiða einnig vespu, en þeir, samanborið við "japanska félaga", eru miklu stærri og dýrari. Tæknilegir eiginleikar Evrópskar Hlaupahjól gera þau viðkvæmari. Þeir brjóta oftar. Með varahlutum er ástandið ekki betra - þau eru dýr og erfitt er að ná þeim.
Á kínverska Hlaupahjól sem verðugt vespu módel að tala snemma. Líkönin á kínverskum verksmiðjum eru enn mjög "hrár" og tæknilega ófullkomnar.
Vinna frá öllum ofangreindum, til að halda áfram að velja besta vespu er betra meðal japönsku módelanna.
Svo eru japanska Hlaupahjól í nútíma rússneska markaðnum fulltrúa af þremur frægustu framleiðendum Honda, Yamaha og Suzuki.
Scooter fyrir landferðir.
Ef flestar ferðirnar á vespu eru gerðar fyrir utan borgina, gættu þess að framan gafflinn sé til staðar og að loftfilinn sé til staðar. Sían hér að neðan mun safna öllum vegum ryki, þú verður oft að breyta því. Þetta líkan er betra að velja fyrir borg þar sem ryk er minna.
Fyrir landferðir, gaffillinn á vespu verður að vera pendill (lyftistöng). Það mun leyfa þér að taka betur upp ójafnvægi landsins. The sjónauki gafflin mun senda á hendur, og í samræmi við allan líkamann, hvert stein og hvert hola á veginum.
Ef vespuinn hefur styrkt sjónauki, þá er það tilvalið fyrir vegi borgarinnar og landvega. Hins vegar eykur þetta verulega kostnað vespu.
Ósættanlegt við landið og dreifbýli eru líkan af framleiðanda Honda. Til dæmis, Honda Tact og Honda Lead af mismunandi röð. Þessar gerðir eru búnar pendulgaffli. Á þessum vespu munum við líða sjálfstætt og fara í pott af hvaða stærð sem er.
Hlaupahjól Honda eru tilvalin til að læra að keyra. Ef þú fellur fyrir slysni af stýrispuna, mun vespu ekki fara upp og falla. Hlaupahjól Honda er hentugur fyrir stuttar ferðir fyrir aldraða. Afi þinn getur nú farið í mjólk í nærliggjandi þorp á glænýjum vespu og ekki gengið.
Scooter fyrir ferðir um borgina.
Ef þú þarft vespu til að ferðast um borgina, þá þegar þú kaupir ökutæki í versluninni, ættir þú að borga eftirtekt til eftirfarandi: hámarkshraða, hraða hraða og gangvirkni þess. Hlaupahlaupið ætti að vera með sjónauki (og jafnvel betra styrkt sjónauka) og gott diskur bremsa.
Fyrirtækið Honda fyrir borgina býður upp á líkanið Dio. Margir Yamaha Hlaupahjól eru einnig tilvalin til að ferðast um borgina.
Munurinn á Hlaupahjól Honda, Yamaha og Suzuki er vissulega, en ekki grundvallaratriði. Kannski eru Honda Hlaupahjól áreiðanleg og ekki bráðabirgðabundin að bensín, umhirðu og vegi. Hlaupahlaupar Yamaha og Suzuki eru meira capricious. Þeir þurfa góða eldsneyti. Við lágt hitastig getur verið slæmt að byrja. Tilnefna Yamaha og Suzuki hraðar Hlaupahjól en Honda, sem er tilvalið fyrir hæga og snemma ferð.
Yamaha Hlaupahjól eru hentugari fyrir ferðir úr borginni. Þeir eru aðgreindar með nútíma æskulýðshönnunar, hraðvirka gangverki, hámarkshraði á hefðbundnum gerðum, sem er miklu meiri en leyfilegt 60 km / klst. Hvað get ég sagt um stilla módel.
Eingöngu eða saman?
Ef þú ætlar að ríða einn á vespu, í versluninni skaltu gæta að vespu sætinu. Fullþroskaðir tveir sæti Hlaupahjól Japanskir framleiðendur framleiða ekki, en á sumum gerðum er þægilegt að sitja saman, stundum og þrjú. Til dæmis, Honda Lead, Suzuki Address.
Verðið á málinu.
Reglan: því dýrari vespu, því betra er það, það virkar ekki hér. Eldri líkanið ár vespu, vespu sjálft verður ódýrari. Vegna þess að gamaldags hönnun, minna þægileg sæti og svo framvegis gera þetta líkan minna vinsælt. Því þegar þú kaupir vespu er mikilvægt að leiðarljósi það sem þú ætlar að nota til þess. Fyrir landferðir er ólíklegt að nota diskabremsurnar, háþróaða hönnun. Overpay fyrir það er ekkert vit. Meðalkostnaður á vespu í Moskvu byrjar frá 15.000 rúblum. fyrir einfaldar gerðir og nær 80 000 rúblur. fyrir fullkomnasta.